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徕卡TPS隧道机载测量系统

发布时间:2009-08-11 14:02:24        

徕卡TPS隧道机载测量系统:

一、简要说明:

   集成徕卡全站仪及隧道测量功能,由徕卡测量系统(上海)有限公司为中国用户度身定制,完全依据国家现行隧道及测量规范。软件分机载及后处理,机载功能直接在全站仪操作,无需其他繁杂的辅助设备(如PDA手簿、电缆线等),操作如极坐标放样般简单,稳定如徕卡全站仪般稳定。根据不同全站仪,可实行手动或自动测量,基本上目前市场销售的徕卡全站仪均可安装。可快速实现隧道断面测量及检测、隧道超欠挖检查、炮孔放样、隧道中线及边线放样、围岩收敛测量等。

相比较效率

断面测量及解算:徕卡隧道系统是传统测量的5倍,PDA版隧道软件的3倍

实时检查超欠挖情况:是传统测量的10倍,是PDA版的2倍。仅需按测量键,超欠挖量、偏中距、高差等结果直接显示在仪器屏幕上,时间仅用3秒。但传统检测,需在计算器输入大地三维坐标计算,每次需平均用时40秒以上,效率低。

开挖掌子面轮廓线放样:是传统测量的5倍,是PDA版的3倍。真实快速的炮孔放样,20个炮孔点放样仅需20分钟。

           

 

提供完整的隧道系统解决方案

满足传统隧道开挖的所有测量任务需要

所有工程数据长期保存在仪器中

●由于减少停工时间以及优化生产过程,提高了隧道掘进的生产效率及节省施工费用

 

二、应用

   

已应用于:中铁隧道局、中铁十八局、中铁二十二局、中铁十三局、中铁十九局、中铁九局、中国水电七局、水电二局、中铁一局、中铁三局、中铁四局、中铁十二局、中铁二十三局、中港一航局等等。新疆中天山隧道、厦门翔安海底隧道、青岛胶州湾海底隧道、锦屏二级电站水工隧道、重庆地铁、海南东环铁路、青海关角特长隧道、福建龙厦铁路、福建永武高速路、厦深铁路、哈大铁路、四川雅泸高速路、向莆铁路、包西铁路、大(理)瑞(丽)铁路、六(盘水)沾铁路、京沪高速铁路、贵(阳)广(州)高速路及高速铁路、兰渝铁路及西秦岭特长隧道、南广高速铁路、渝遂铁路、渝利铁路等。

 

三、功能模块介绍

 

四、市场报价

 

软件名称

功能模块

价格

价格合计

徕卡TPS400/TPS800

隧道断面测量系统

含机载超欠挖随机检测、开挖轮廓线放样、三维断面测量、隧道中边桩放样及后处理模块

30000

30000.00

徕卡TPS1200

断面监测机载与后处理系统

机载断面测量模块(含随机检测)

28000

60000.00

机载开挖轮廓线放样

9000

机载围岩收敛测量及后处理

15000

PC后处理软件

8000

五、隧道测量系统比较表

         系统

指标

徕卡TPS隧道机载测量系统

PDA版隧道测量软件

软件开发

徕卡公司开发、与徕卡全站仪无缝兼容

私人开发,必须通过电缆线才能访问全站仪

硬件配置

所有徕卡全站仪。软件直接装载于全站仪

全站仪、PDA手簿、电缆线

作业及反应速度

高。徕卡全站仪测距速度。

低,因为PDA刷新速度慢。

集成度

高。软件是根据全站仪系统开发,全部集成于全站仪内。

低。常规全站仪、PDA手簿装载隧道软件,再通过电缆线与全站仪相通。

稳定性

高。徕卡全站仪操作稳定。

低。电缆线接头容易出问题,PDA易死机。

操作

简便,只需要一个人操作全站仪,架设于隧道内任意位置即可完成工作,像普通测量放样一样简单。

复杂。需一边操作手簿一边操作全站仪,尤其手动操作时还需2个人操作,效率极低。

便捷性

高。进入隧道测量软件自动转为激光免棱镜测量,全站仪定位后马上测量。

低。全站仪定位后还要进入PDA手簿多层菜单。测断面时一旦有一点不能测,PDA会死机,测量必须回到起点重新进行测量。

数据安全性

高。徕卡全站仪稳定。

低。因为数据必须通过电缆线传输,数据易于丢失,且PDA手簿容易死机。

电池使用时间

8小时,全站仪使用时间

3小时左右,因为PDA手薄只能使用3小时。

工作温度

-20°C ~ +50°C

0°C ~ +40°C

防尘/防水

高,徕卡全站仪IP54级防尘防水

低。PDA手簿防水及防尘效果差。

售后服务

软硬件皆为徕卡开发,升级及服务方便。

产品及服务服务涉及四方:全站仪、软件开发商、电缆线及PDA手簿。有质量问题牵涉四方,售后相对麻烦。

综合评价

徕卡隧道测量软件开发的目的是功能实用、操作简便、稳定性好、效率高。因为机载软件是内置的,所以其软件操作稳定性完全是徕卡全站仪的性能。

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